Nachricht
-
Warum zeigen parallel geschaltete LiFePO4-Akkus unterschiedliche Stromstärken an?
Kurzantwort: Wenn mehrere LiFePO4-Akkus parallel betrieben werden, ist der angezeigte Strom pro Akku möglicherweise nicht identisch. Liefern vier Akkus insgesamt 120 A, ergibt das 120 A ÷ 4 = 30 A pro Akku. Dieser Wert von 30 A dient als durchschnittlicher Referenzwert, bedeutet aber nicht, dass jeder Akku …Mehr lesen -
Kann man ein Bleiakku-Ladegerät für eine LiFePO4-Batterie verwenden?
Kurze Antwort: Nein. Die Verwendung eines Bleiakku-Ladegeräts für einen LiFePO4-Akku ist äußerst gefährlich und führt zu dauerhaften Schäden an den Lithiumzellen. Bleiakku-Ladegeräte arbeiten mit einer Erhaltungsladung und verfügen oft über einen Hochspannungs-Desulfatierungsmodus, was beides die Lithiumzellen dauerhaft schädigt.Mehr lesen -
Wie empfängt ein Wechselrichter Batteriedaten von mehreren BMS-Einheiten?
Kurz gesagt: Wenn mehrere LiFePO4-Akkus parallel betrieben werden, kann jeder Akku über ein eigenes Batteriemanagementsystem (BMS) und eigene Daten zu Ladezustand (SOC), Spannung, Stromstärke, Temperatur und Status verfügen. Die entscheidende Frage ist nicht einfach, ob alle BMS-Einheiten miteinander kommunizieren können, sondern welche Akkuinformationen...Mehr lesen -
Tolle Neuigkeiten!
DALY BMS-S Serie & Ladegerät als Finalist des IDEA Professional Awards 2026 ausgezeichnet – Anerkennung durch die International Design Excellence Awards gemäß DALYs Designphilosophie „Ästhetik trifft Qualität“. Dongguan, China, 16. September 2026. DALY (Dongguan Daly Electronics Co., Ltd.)Mehr lesen -
Wie mehrere BMS-Einheiten in einem parallelen Energiespeichersystem kommunizieren
Kurzantwort: Stromanschluss und BMS-Kommunikation sind unterschiedlich. Wenn mehrere Akkus parallel betrieben werden, verbindet der Gleichstromanschluss nicht automatisch die zugehörigen BMS-Einheiten auf der Kommunikationsseite. Dies gilt beispielsweise für das DALY 4th Gen Home Energy Storage BMS...Mehr lesen -
Warum parallel geschaltete LiFePO4-Akkus unterschiedliche Ladezustände (SOC) anzeigen – und was zu überprüfen ist
Kurzantwort: Unterschiedliche Ladezustände (SOC) bedeuten nicht automatisch einen Batteriefehler. Wenn parallel geschaltete LiFePO4-Akkus unterschiedliche Ladezustände anzeigen, versuchen Sie nicht sofort, die angezeigten Prozentwerte anzugleichen. Vergleichen Sie die Akkus zunächst unter gleichen Betriebsbedingungen. Prüfen Sie den Ladezustand zusammen mit der Akkuspannung und ...Mehr lesen -
12-V-, 24-V- und 48-V-Energiespeichersysteme: Wie die Spannung die Auswahl des Batteriemanagementsystems beeinflusst
Kurzantwort: Wählen Sie die Batteriearchitektur, bevor Sie das BMS auswählen. Die Angabe 12 V, 24 V oder 48 V gibt nicht an, welches BMS Sie benötigen. Die Systemspannung ist Teil der Batterie- und Wechselrichterarchitektur und beeinflusst den für dieselbe Leistungsaufnahme erforderlichen Batteriestrom. Systemleistung (nominal)...Mehr lesen -
Wie man den richtigen BMS-Strom für eine LiFePO4-Batterie und einen Wechselrichter auswählt
ENERGIESPEICHERUNG · BMS-STROMDIMENSIONIERUNG Die Auswahl eines BMS für ein LiFePO4-Energiespeichersystem ist nicht so einfach wie die Anpassung der Wechselrichterleistung an ein 100-A-, 150-A- oder 200-A-BMS. Der korrekte BMS-Strom hängt vom tatsächlichen Strombedarf des Wechselrichters auf der Batterieseite ab – nicht vom Wechselrichter selbst.Mehr lesen -
Wie man den richtigen BMS-Strom für eine E-Rikscha in Indien auswählt
Leitfaden – Übersicht: Wenn Sie eine Batterie für ein Elektromotorrad für den indischen Markt entwickeln, sollte die Auswahl des Batteriemanagementsystems (BMS) mit den Anforderungen an das Batteriesystem und den Controller beginnen und nicht allein mit der Motorleistung. Bestätigen Sie die Batteriechemie und die genaue Anzahl der in Reihe geschalteten Zellen, …Mehr lesen -
Wie man in Indien ein Batteriemanagementsystem (BMS) für ein Elektromotorrad auswählt (AIS-156)
Leitfadenübersicht: Für OEMs von Elektromotorrädern, Akkuhersteller und Systemintegratoren in Indien sollte die Auswahl des Batteriemanagementsystems (BMS) vom Akkusystem ausgehen – nicht allein von der Motorleistung oder der Nennspannung. Dieser Leitfaden zeigt, wie die Anforderungen der AIS-156-Norm und die Batteriespezifikationen überprüft werden…Mehr lesen -
Wie man ein BMS für eine AGV-Lithiumbatterie auswählt
ÜBERSICHT DIESER RICHTLINIE Diese Richtlinie zeigt, welche Batterie-, Strom-, Betriebs-, Lade- und Kommunikationsparameter vor der Auswahl eines Batteriemanagementsystems (BMS) für eine AGV-Lithiumbatterie überprüft werden müssen. Wichtige Auswahlregel: AGV ist eine Anwendungskategorie, keine Stromstärkeangabe des BMS. Inhalt der Richtlinie...Mehr lesen -
Kompatibilität von Batteriemanagementsystemen (BMS) und intelligenten Ladegeräten: Was vor der Integration zu prüfen ist
Leitfaden – Übersicht: Wenn ein Batteriemanagementsystem (BMS) und ein intelligentes Ladegerät beide über Kommunikationsfunktionen verfügen, bedeutet dies nicht automatisch, dass sie korrekt miteinander kommunizieren können. Die Kompatibilität hängt in erster Linie von der Batterie und den Ladeanforderungen ab, dann von …Mehr lesen
