Verdrahtungsanleitung für Standard- und Smart-3S-BMS
Nimm ein3S12PBeispiel: 18650-Akkupack.
Achten Sie darauf, das BMS beim Löten des Kabels nicht einzuführen.
I. Markieren Sie die Reihenfolge der Abtastlinien
3S BMS mit 4-PIN
Hinweis: Das Standard-Abtastkabel für die 3-String-BMS-Konfiguration ist 4-polig.
1. Markieren Sie das schwarze Kabel als B0.
2. Das erste rote Kabel neben dem schwarzen Kabel ist mit B1 gekennzeichnet.
... (und so weiter, fortlaufend nummeriert)
4. Bis zum letzten roten Kabel, das mit B3 gekennzeichnet ist.
II.Markieren Sie die Reihenfolge der Batterieschweißpunkte
Um die Position des entsprechenden Schweißpunkts des Kabels zu finden, markieren Sie zuerst die Position des entsprechenden Punktes auf der Batterie.
1. Der gesamte negative Pol des Akkus ist mit B0 gekennzeichnet.
2. Die Verbindung zwischen dem Pluspol der ersten Batteriereihe und dem Minuspol der zweiten Batteriereihe ist mit B1 gekennzeichnet.
3. Die Verbindung zwischen dem Pluspol der zweiten Batteriereihe und dem Minuspol der dritten Batteriereihe ist mit B2 gekennzeichnet.
4. Die positive Elektrode des dritten Batteriestrangs ist mit B3 gekennzeichnet.
Hinweis: Da der Akku insgesamt drei Adern hat, ist B3 der gesamte Pluspol. Sollte B3 nicht der gesamte Pluspol sein, ist die Markierungsreihenfolge falsch, und die Markierung muss überprüft und korrigiert werden.
III.Löten und Verdrahten
1. Der B0-Anschluss des Kabels wird an die B0-Position der Batterie gelötet.
2. Das Kabel B1 wird an die B1-Position der Batterie gelötet.
3. Das Kabel B2 wird an die B2-Position der Batterie gelötet.
4. Das Kabel B3 wird an die B3-Position der Batterie gelötet.
IV. Spannungserkennung
Messen Sie mit einem Multimeter die Spannung zwischen benachbarten Kabeln, um sicherzustellen, dass die Kabel die korrekte Spannung aufnehmen.
Prüfen Sie, ob die Spannung des Kabels B0-B1 der Spannung des Akkus B0-B1 entspricht. Ist dies der Fall, ist die Spannungsabnahme korrekt. Andernfalls ist die Schweißverbindung der Ableitung mangelhaft und muss nachgeschweißt werden. Prüfen Sie analog, ob die Spannungen der anderen Stränge korrekt abgenommen werden.
2. Die Spannungsdifferenz zwischen den einzelnen Strängen sollte 1 V nicht überschreiten. Wenn sie 1 V überschreitet, liegt ein Problem mit der Verkabelung vor, und Sie müssen den vorherigen Schritt zur Fehlersuche wiederholen.
V. BMSQualitätsprüfung
Vor dem Anschließen des BMS unbedingt sicherstellen, dass die korrekte Spannung erkannt wird!
Stellen Sie das Multimeter auf den Innenwiderstandsmessbereich ein und messen Sie den Innenwiderstand zwischen B- und P-. Wenn der Innenwiderstand verbunden ist, beweist dies, dass das BMS in Ordnung ist.
Hinweis: Die Leitfähigkeit lässt sich anhand des Innenwiderstands beurteilen. Ein Innenwiderstand von 0 Ω bedeutet Leitfähigkeit. Aufgrund von Messfehlern des Multimeters gilt jedoch in der Regel ein Wert unter 10 mΩ als Indikator für Leitfähigkeit. Alternativ kann das Multimeter auf einen Signalton eingestellt werden.
Notiz:
1. Das BMS mit einem Soft-Switch muss auf die Durchlassrichtung des Schalters achten, wenn der Schalter geschlossen ist.
2. Falls das BMS nicht funktioniert, unterbrechen Sie bitte den nächsten Schritt und wenden Sie sich zur weiteren Bearbeitung an die Vertriebsmitarbeiter.
VI.Schließen Sie die Ausgangsleitung an.
Nachdem sichergestellt wurde, dass das BMS ordnungsgemäß funktioniert, wird das blaue B-Kabel des BMS an den Gesamt-Minuspol B- des Akkus gelötet. Die P-Leitung des BMS wird an den Minuspol für Laden und Entladen gelötet.
Nach dem Schweißen ist zu prüfen, ob die Spannung des BMS mit der Batteriespannung übereinstimmt.
Hinweis: Der Ladeanschluss und der Entladeanschluss des geteilten BMS sind getrennt, und die zusätzliche C-Leitung (normalerweise gelb gekennzeichnet) muss an den Minuspol des Ladegeräts angeschlossen werden; die P-Leitung wird an den Minuspol des Entladers angeschlossen.
Zum Schluss wird der Akku in das Batteriefach eingesetzt, und der Akku ist fertig montiert.
