Verdrahtungsanleitung für Standard- und Smart-16S-BMS
Nehmena 16 Beispiel: Reihenschaltung und 12 parallele 18650-Akkus
Achten Sie darauf, das BMS beim Löten des Kabels nicht einzuführen.
I. Markieren Sie die Reihenfolge der Abtastlinien
16 Zeichenketten von17PIN-Kabel
Hinweis: Das Standard-Abtastkabel für16-string BMS-Konfiguration ist17STIFT.
1. Markieren Sie das schwarze Kabel als B0.
2. Das erste rote Kabel neben dem schwarzen Kabel ist mit B1 gekennzeichnet.
... (und so weiter, fortlaufend nummeriert)
17Bis zum letzten roten Kabel, das mit B gekennzeichnet ist.16.
II. Markieren Sie die Reihenfolge der Batterieschweißpunkte
Ermitteln Sie die Position des entsprechenden Schweißpunkts am Kabel. Markieren Sie dazu zunächst die Position des entsprechenden Punktes an der Batterie.
1. Der gesamte Minuspol des Akkus ist mit B0 gekennzeichnet.
2. Die Verbindung zwischen dem Pluspol der ersten Batteriereihe und dem Minuspol der zweiten Batteriereihe ist mit B1 gekennzeichnet.
3. Die Verbindung zwischen dem Pluspol der zweiten Batteriereihe und dem Minuspol der dritten Batteriereihe ist mit B2 gekennzeichnet.
... (und so weiter)
16Die Verbindung zwischen dem positiven Pol des15der Batteriekette und dem Minuspol der16Der Batteriestrang ist mit B gekennzeichnet.15.
17. Die positive Elektrode des 16. Batteriestrangs ist mit B16 gekennzeichnet.
Hinweis: Da der Akku insgesamt 16 Adern besitzt, ist B16 der einzige Pluspol des Akkus. Sollte B16 nicht der einzige Pluspol sein, ist die Markierungsreihenfolge falsch, und die Markierung muss überprüft und korrigiert werden.
III. Löten und Verdrahten
1. Der B0-Anschluss des Kabels wird an die B0-Position der Batterie gelötet.
2. Das Kabel B1 wird an die B1-Position der Batterie gelötet.
... (und so weiter, Schweißen in der Reihenfolge)
17. Das Kabel B16 wird an die B16-Position der Batterie gelötet.
IV. Detektionsspannung
Messen Sie mit einem Multimeter die Spannung zwischen benachbarten Kabeln, um sicherzustellen, dass die Kabel die korrekte Spannung aufnehmen.
1. Prüfen Sie, ob die Spannung des Kabels B0-B1 der Spannung des Akkus B0-B1 entspricht. Ist dies der Fall, ist die Spannungsabnahme korrekt. Andernfalls ist die Ableitungsleitung mangelhaft verschweißt und muss nachgelötet werden. Prüfen Sie analog, ob die Spannungen der anderen Stränge korrekt abgenommen werden.
2. Die Spannungsdifferenz zwischen den einzelnen Strängen sollte 1 V nicht überschreiten. Wenn sie 1 V überschreitet, liegt ein Problem mit der Verkabelung vor, und Sie müssen den vorherigen Schritt zur Fehlersuche wiederholen.
V. Erkennung der BMS-Qualität
Vor dem Anschließen des BMS unbedingt sicherstellen, dass die korrekte Spannung erkannt wird!
Stellen Sie das Multimeter auf den Innenwiderstandsmessbereich ein und messen Sie den Innenwiderstand zwischen B- und P-. Wenn der Innenwiderstand verbunden ist, beweist dies, dass das BMS in Ordnung ist.
Hinweis: Die Leitfähigkeit lässt sich anhand des Innenwiderstands beurteilen. Ein Innenwiderstand von 0 Ω bedeutet Leitfähigkeit. Aufgrund von Messfehlern des Multimeters bedeutet ein Wert unter 10 Ω in der Regel ebenfalls Leitfähigkeit. Alternativ kann das Multimeter auf einen Signalton eingestellt werden.
Beachten:
1. Das BMS mit einem Soft-Switch muss auf die Durchlassrichtung des Schalters achten, wenn der Schalter geschlossen ist.
2. Falls das BMS nicht funktioniert, unterbrechen Sie bitte den nächsten Schritt und wenden Sie sich zur weiteren Bearbeitung an die Vertriebsmitarbeiter.
VI. Schließen Sie die Ausgangsleitung an.
Nachdem sichergestellt wurde, dass das BMS ordnungsgemäß funktioniert, wird das blaue B-Kabel des BMS an den Gesamt-Minuspol B- des Akkus gelötet. Die P-Leitung des BMS wird an den Minuspol für Laden und Entladen gelötet.
Nach dem Schweißen ist zu prüfen, ob die Spannung des BMS mit der Batteriespannung übereinstimmt.
Überbordspannung erkennen: (B-, P+)-Spannung = (P-, P+)-Spannung
Der Pluspol zum Laden und Entladen ist direkt mit dem Gesamtpluspol des Akkus verbunden.
Hinweis: Der Ladeanschluss und der Entladeanschluss des geteilten BMS sind getrennt, und die zusätzliche C-Leitung (normalerweise gelb gekennzeichnet) muss an den Minuspol des Ladegeräts angeschlossen werden; die P-Leitung wird an den Minuspol des Entladers angeschlossen.
Zum Schluss wird der Akku in das Batteriefach eingesetzt, und der Akku ist fertig montiert.
