Tutorial zur Verkabelung von Standard- und Smart-4S-BMS
Nehmen Sie eine 4S12P18650 Akkupack als Beispiel
Achten Sie darauf, beim Löten des Kabels das BMS nicht einzuführen.
Ⅰ.Markieren Sie die Reihenfolge der Probenahmelinien
4S BMS mit 5PIN-Kabel
Hinweis: Das Standard-Sampling-Kabel für4-string BMS-Konfiguration ist5STIFT.
1. Markieren Sie das schwarze Kabel als B0.
2. Das erste rote Kabel neben dem schwarzen Kabel ist als B1 gekennzeichnet.
... (und so weiter, fortlaufend markiert)
5Bis zum letzten roten Kabel, gekennzeichnet als B4.
Ⅱ.Markieren Sie die Reihenfolge der Batterieschweißpunkte
Suchen Sie die Position des entsprechenden Schweißpunkts des Kabels, markieren Sie zuerst die Position des entsprechenden Punkts auf der Batterie.
1. Der Gesamtminuspol des Akkupacks ist mit B0 gekennzeichnet.
2. Die Verbindung zwischen dem Pluspol des ersten Batteriestrangs und dem Minuspol des zweiten Batteriestrangs ist mit B1 gekennzeichnet.
3. Die Verbindung zwischen dem Pluspol des zweiten Batteriestrangs und dem Minuspol des dritten Batteriestrangs ist mit B2 gekennzeichnet
4Die Verbindung zwischen dem Pluspol des3te Batteriestrang und der Minuspol der4Der Batteriestrang ist mit B gekennzeichnet3.
5. Die positive Elektrode des 4. Batteriestrangs ist mit B4 gekennzeichnet.
Hinweis: Da der Akkupack insgesamt vier Stränge hat, ist B4 auch der Gesamtpluspol des Akkupacks. Wenn B4 nicht der Gesamtpluspol des Akkupacks ist, deutet dies auf eine falsche Markierungsreihenfolge hin und muss überprüft werden.erneut bearbeitet und markiert.
Ⅲ.Löten und Verdrahten
1. Das B0 des Kabels wird an die B0-Position der Batterie gelötet.
2. Das Kabel B1 wird an die Position B1 der Batterie gelötet.
... (und so weiter, Schweißen der Reihe nach)
5. Das Kabel B4 wird an die Position B4 der Batterie gelötet.
Ⅳ. Spannungserkennung
Messen Sie die Spannung zwischen benachbarten Kabeln mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass die Kabel die richtige Spannung erfassen.
1. Messen Sie, ob die Spannung des Kabels B0 bis B1 mit der Spannung des Batteriepacks B0 bis B1 übereinstimmt. Ist die Spannung gleich, ist die Spannungserfassung korrekt. Andernfalls ist die Sammelleitung schlecht verschweißt und muss neu verschweißt werden. Messen Sie analog, ob die Spannungen anderer Stränge korrekt erfasst werden.
2. Die Spannungsdifferenz zwischen den einzelnen Strängen sollte 1 V nicht überschreiten. Wenn sie 1 V überschreitet, liegt ein Problem mit der Verkabelung vor. In diesem Fall müssen Sie den vorherigen Schritt zur Erkennung wiederholen.
5. Erkennung der BMS-Qualität
! Stellen Sie vor dem Einstecken des BMS immer sicher, dass die richtige Spannung erkannt wird!
Stellen Sie das Multimeter auf den Innenwiderstand ein und messen Sie den Innenwiderstand zwischen B- und P-. Wenn der Innenwiderstand angeschlossen ist, ist das BMS in Ordnung.
Hinweis: Sie können die Leitfähigkeit anhand des Innenwiderstandswerts beurteilen. Der Innenwiderstandswert beträgt 0 Ω, was auf Leitfähigkeit hindeutet. Aufgrund des Fehlers des Multimeters bedeutet ein Wert unter 10 mΩ in der Regel Leitfähigkeit. Sie können das Multimeter auch auf den Summer einstellen. Ein Piepton ist zu hören.
Notiz:
1. Das BMS mit einem Soft-Switch muss auf die Leitung des Schalters achten, wenn der Schalter geschlossen ist.
2. Wenn das BMS nicht leitet, brechen Sie bitte den nächsten Schritt ab und wenden Sie sich zur Bearbeitung an das Verkaufspersonal.
Ⅵ.Schließen Sie die Ausgangsleitung an
Nachdem Sie sichergestellt haben, dass das BMS normal funktioniert, löten Sie das blaue B-Kabel des BMS an den Minuspol B- des Akkupacks. Die P-Leitung des BMS wird an den Minuspol für Ladung und Entladung gelötet.
Überprüfen Sie nach dem Schweißen, ob die Spannung des BMS mit der Batteriespannung übereinstimmt.
Hinweis: Der Ladeanschluss und der Entladeanschluss des geteilten BMS sind getrennt, und die zusätzliche C-Leitung (normalerweise gelb gekennzeichnet) muss an den Minuspol des Ladegeräts angeschlossen werden; die P-Leitung ist an den Minuspol der Entladung angeschlossen.
Zum Schluss legen Sie den Akkupack in die Akkubox und schon ist ein fertiger Akkupack zusammengebaut.
