Standard & Smart 8S BMS -Kabel -Tutorial
NehmenA 20 Serie und 12 Parallel 18650 Batteriepack als Beispiel
Achten Sie darauf, die Schutzplatte nicht einzulegen, wenn Sie das Kabel löten
Ⅰ. Markieren Sie die Reihenfolge der Stichprobenlinien
20 Saiten von21Stiftkabel
HINWEIS: Das Standardabtastkabel für die20-String -Schutzplatinekonfiguration ist21STIFT.
1. Markieren Sie das schwarze Kabel als B0.
2. Das erste rote Kabel neben dem schwarzen Kabel ist als B1 gekennzeichnet
... (und so weiter, nacheinander markiert)
21. Bis zum letzten roten Kabel, markiert als b20.
Ⅱ. Markieren Sie die Reihenfolge der Batterieschweißpunkte
Finden Sie die Position des entsprechenden Schweißpunkts des Kabels und markieren Sie zunächst die Position des entsprechenden Punktes auf der Batterie
1. Der Gesamtnegativpol des Akkus ist als B0 gekennzeichnet
2. Die Verbindung zwischen dem positiven Pol der ersten Kette von Batterien und dem negativen Pol der zweiten Batterieschnur ist als B1 gekennzeichnet
3. Die Verbindung zwischen dem positiven Pol der zweiten Schnur von Batterien und dem negativen Pol der dritten Batterieschnur wird als B2 gekennzeichnet
... (und so weiter)
20. Die Verbindung zwischen dem positiven Pol der19TH -Batterieschnur und der negative Pol der20Die Batterieschnur ist als b markiert19.
21. Die positive Elektrode der 20. Batterieschnur ist als B20 gekennzeichnet.
HINWEIS: Da der Akku insgesamt 20 Saiten enthält, ist B20 auch der Gesamtpolen des Akkus. Wenn B20 nicht die gesamte positive Stufe des Akkus ist, zeigt dies, dass die Reihenfolge der Markierung falsch ist und erneut überprüft und markiert werden muss.
Ⅲ. Löten und Verkabelung
1. Die B0 des Kabels wird an die B0 -Position der Batterie gelötet.
2. Das Kabel B1 wird an die B1 -Position der Batterie gelötet.
... (und so weiter, in Sequenz schweißen)
21. Das Kabel B20 wird in die B20 -Position der Batterie gelötet.
Ⅳ. Erkennungsspannung
Messen Sie die Spannung zwischen benachbarten Kabeln mit einem Multimeter, um zu bestätigen, dass die korrekte Spannung von den Kabeln gesammelt wird.
1. Messen Sie, ob die Spannung des Kabels B0 bis B1 der Spannung des Akkus B0 bis B1 entspricht. Wenn es gleich ist, beweist es, dass die Spannungssammlung korrekt ist. Wenn nicht, beweist es, dass die Sammellinie schwach geschweißt und das Kabel neu geschrieben werden muss. Messen Sie analog, ob die Spannungen anderer Zeichenfolgen korrekt gesammelt werden.
2. Die Spannungsdifferenz jeder Schnur sollte 1 V nicht überschreiten. Wenn es 1 V überschreitet, bedeutet dies, dass es ein Problem mit der Verkabelung gibt und Sie den vorherigen Schritt zur Erkennung wiederholen müssen.
Ⅴ. Erkennung der Qualität der Schutzbehörde
! Stellen Sie immer sicher, dass die richtige Spannung erkannt wird, bevor Sie die Schutzscheibe einstecken!
Stellen Sie das Multimeter auf das interne Widerstandsniveau ein und messen Sie den inneren Widerstand zwischen B- und P-. Wenn der interne Widerstand angeschlossen ist, beweist er, dass die Schutzbehörde gut ist.
Hinweis: Sie können die Leitung beurteilen, indem Sie den internen Widerstandswert betrachten. Der interne Widerstandswert beträgt 0 ω, was Leitung bedeutet. Aufgrund des Multimeterfehlers bedeutet im Allgemeinen weniger als 10 ω die Leitung; Sie können den Multimeter auch an den Summer einstellen. Ein piepierender Klang ist zu hören.
Beachten:
1. Die Schutzplatine mit Soft Switch muss auf die Leitung des Schalters achten, wenn der Schalter geschlossen ist.
2. Wenn die Schutzbehörde nicht leitet, stoppen Sie bitte den nächsten Schritt und wenden Sie sich an das Vertriebspersonal zur Bearbeitung.
Ⅵ. Schließen Sie die Ausgangsleitung an
Nachdem sichergestellt wurde, dass die Schutzscheibe normal ist, löten Sie den blauen B-Draht auf der Schutzscheibe auf den gesamten negativen B-des Akkus. Die P-Linie auf der Schutzbehörde wird an den negativen Pol der Ladung und Entladung gelötet.
Überprüfen Sie nach dem Schweißen, ob die Spannung der Überschutzplatte mit der Batteriespannung übereinstimmt.
Overboard-Spannung nachweisen: (B-, p+) Spannung = (p-, p+) Spannung
Der positive Pol des Lade- und Entladens ist direkt mit dem gesamten positiven Pol des Akkus verbunden.
Hinweis: Der Ladeanschluss und der Entladungsanschluss der Split-Schutzscheibe sind getrennt, und die zusätzliche C-Linie (normalerweise durch Gelb) muss mit dem negativen Pol des Ladegeräts verbunden werden. Die P-Linie ist mit dem negativen Pol der Entladung verbunden.
Legen Sie den Akku in den Batteriekasten, und es wird ein fertiger Akku zusammengestellt
